Haber merkezi -  Merkezi nüfusu 125 bine yaklaşan, kırsal kesimiyle birlikte 180 bin civarına ulaşan nüfusa sahip olan Kdz. Ereğli’nin en ciddi sorunlarının başında trafik geliyor. Kıyı kesiminin dar olması, fazla geniş sahaların yer almaması ve geçmişte projelerde vaat edilen alternatif yol projelerinin faaliyete geçirilememesi sebebiyle merkezi nüfusu artış gösteren ilçede yer yer kaos yaşanır hale geldi. Buna bağlı olarak trafikteki kavgalar ve kazalarda artış yaşanmaya başladı. Şehirdeki motosiklet kullananların sayısı da özellikle son 5 senedir artış trendinde. Neredeyse motor kazası olmayan gün yok. Bazı günler birden fazla motosiklet kazası da yaşanıyor. Bu sayının daha da artması bekleniyor. Son 1 senedir akaryakıt ve gaz fiyatlarına gelen zamların ardından aracı olanlar ve araç almayı düşünenler motosikleti tercih ediyor. Ayrıca, trafik açısından da daha pratik bulunsa da Ereğli’de motosiklet sürmek cesaret istiyor. Otomobil sürücüleri, motosiklet sürücüleri ve yayalar kurallara uymayınca da kazalar kaçınılmaz oluyor.

PAZAR YERİ MEVKİİNDE BİRAZ RAHATLAMA SAĞLANDI ANCAK…

Ereğli belediye yetkilileri, ilçenin çeşitli kesimlerinde kavşak çalışmaları, kaldırımları daraltarak yol genişletme işlemleri gerçekleştirmişti. Özellikle, pazar mevkii ve Abalı sokağa giden hatta yapılan bu çalışmalar trafik akışını rahatlattı. Bu kesimde geçmiş senelerde trafiğin sabah ve iş çıkış saatlerinde kilitlenmesi uzun kuyruklar oluşturarak diğer cadde ve yollardaki akışı da engelliyordu. Ancak, Meydanbaşı ve çarşı mevkii, Erdemir Caddesi, İstanbul yol ayrımı ve Devrek yol ayrımı mevkileri, Kavaklık, Yeşiltepe yolu, kısmi olarak Şehit Ömer Halisdemir bulvarı ve çarşının bazı kesimleri işe gidiş-çıkış saatlerinde trafiğin zaman zaman durma durumuna geldiği kesimler olarak dikkat çekiyor. Okullarında açılmasıyla bu sıkıntı biraz daha arttı.    

OTOPARK SORUNU

Özellikle son 20 senedir sorun haline gelmeye başlayan durum, son 5-6 senedir ise ciddi bir soruna dönüştü. Bazı kesimlerdeki çift sıra parklar ve kaldırımların kapatılması da hem sürücüler hem yayalar için sıkıntı teşkil ediyor. Trafik ekiplerinin uyarılarına ve cezai işlemlerine rağmen park sıkıntısı giderek artıyor. Öyle ki normal günlerde bile zaman zaman çarşı merkezi ve sahil şeridi kenarında park edecek yer bulunamıyor. İlçenin ara sokaklarında dahi sıralanmış araçları görmek mümkün.  

Görüştüğümüz bazı vatandaşlar sahili gezmek için araçlarıyla geldiklerinde ofis yoluna kadar park yeri bulamadıkları için Orhanlar Mahallesi hatta Kadıtarlası (Akarca Mahallesi) Salı pazarının kurulduğu mevkii kesimine araçlarını park ettiklerini belirttiler.

Halk otobüsü şoförleri de durakların zaman zaman işgal  edildiğini söylüyor. Araçların kısa süreli duraklarda beklediğini ancak bir aracın çıkınca başka bir aracın da birkaç dakikalığına durak cebine girmesi sebebiyle yolcu indirip- bindirirken sıkıntı yaşadıklarını ifade ettiler.

PROJE ALANI OTOPARK OLARAK KALDI

Senelerdir yapılması gündemde olan “Kent Meydanı Projesi” kapsamında yıkılan eski terminal, kaymakamlık ve adliye binalarının olduğu saha yüzlerce araca otopark olarak ev sahipliği yapıyor. Elbette ücretsiz değil.

Proje kitapçıklarının süsleyen ve 2017 yılında başlayıp 2019 yılında tamamlanması planlanan çalışma, o dönemde biraz gecikince, Mart 2020 tarihinde de milyonlarca can alan küresel salgın Korona virüs patlak vermişti. Pandemi sebebiyle tüm projeler durdurulmuş ve salgının sona ermesinin ardından, projelerin hayata geçirileceği kaydedilmişti.

Kdz. Ereğli İlçe Emniyet Müdürlüğü, adliye, kaymakamlık ve eski terminal yıkıldıktan sonra Kent Meydanı Projesi kapsamında bir kazma dahi vurulmadı, vurulamadı!

Ereğli Belediye Başkanı Halil Posbıyık, bu projenin büyük maliyetli olduğunu belirterek, belediyenin iktidar gücü olmadan bu yükün altına giremeyeceğini, iktidardan da destek gelmediğini açıklamalarında defalarca belirtmişti.

İlçenin çehresini değiştirecek projenin bedelinin altından Ereğli belediyesinin kalması pek mümkün gözükmüyor.

Seçim takvimine göre; Haziran 2023’te, Türkiye genel seçimler için sandık başına gidecek. Anlaşılan o ki, seçim kitapçıklarında ve açıklamalarda, milletvekilliğine talip olanlar trafik sorununun çözümüne ve Kent Meydanı Projesine ilişkin çizimlere, ifadelere yer verecek…

5 YIL SONRA…

İlçeye her ay giren ve çıkan araçlar mevcut. (Geçici olarak gidenler-girenler hariç) Ancak giren araç sayısı çıkan araç sayısından fazla olunca dengeler değişiyor. Kayıtlara göre, Ereğli trafiğine her ay yüzlerce araç ekleniyor.

Üstelik araç alımları da aniden katlanan fiyatlar sebebiyle özellikle 2022 senesinde neredeyse durdu. Bu konuda tartışılan ve geçmişte yapılan vergi düzenlemeleri tekrar yapılırsa araç alımları artacak. Yapılmasa bile araç sayısı nüfusla birlikte artmaya devam edecek. Eğer ki seçim kitapçıklarının süsleyen alternatif yol projeleri hayata geçirilmezse, Ereğli asıl ol zaman ‘Küçük İstanbul’ tabirine uyacak ve asıl kaos, karmaşa, trafikte yaşanan kavgalar ilçenin gündemine damgasını vuracak.

Yerel yöneticilerin ve milletvekillerinin, bazı ziyaretleri ve kentin gündemini aylarca meşgul eden konuları, kavgaları bırakıp bu konuyla ilgili geçmişteki vaatleri hayata geçirmek için harekete geçmeleri gerekiyor. Yoksa her geçen sene Ereğli’de bir önceki sene aranır hale gelecek.   

Farklı konularla ilgili ilçeyi ilgilendiren ve yapılması gereken konuları gündeme getirmeye ve takipçisi olmaya devam edeceğiz…

Haber: Timuçin ÖZAT